Как быть????

Могу дать телефон, посмотрит и думаю что заварит,уже варил рамы голдовые как раз в местах сварки, вообщем тебе нужен спец а не общественное мнение. Если что в личку чиркани.

Вопросов мало))))
Сколько денег,время и кто мастер.Я тут уже с одним договорился.хорошо отзывы прочитал.

paraparen пишет: Вопросов мало))))
Сколько денег,время и кто мастер.Я тут уже с одним договорился.хорошо отзывы прочитал.

В личку все написал.

вот пока 1500 рулят. я надеюсь хондовцы исправили этот косяк с лопающимися рамами. если исправили то с какого года можно смело 1800 брвть

трещины на месте шва - это песдетс. всё временно. сколько уже раз эта рама варилась?
а ваще. жуть. эташ как уепать надо мот чтоб столько швов накладывать.
Алекс, вроде после 10го года косяк с рамой исправили.
но я ОЧЕНЬ сомневаюсь что ты в обозримом будущем возьмёшь себе 1,8

Desperado36 пишет: трещины на месте шва - это песдетс. всё временно. сколько уже раз эта рама варилась?
а ваще. жуть. эташ как уепать надо мот чтоб столько швов накладывать.




Рама была варена уже!!!!Это все по фоткам видно???

как то проверить нужно ,на геометрию,чтоб варить не зря,
это после твоей аварии?

paraparen пишет:

Desperado36 пишет: трещины на месте шва - это песдетс. всё временно. сколько уже раз эта рама варилась?
а ваще. жуть. эташ как уепать надо мот чтоб столько швов накладывать.




Рама была варена уже!!!!Это все по фоткам видно???

я где то утверждал что это ты варил??

с 2006 года рестайлинг пошёл.

svjatoy.alex пишет: вот пока 1500 рулят. я надеюсь хондовцы исправили этот косяк с лопающимися рамами. если исправили то с какого года можно смело 1800 брвть

с 2006 года рестайлинг пошёл.

Для Desperado36
Скорее это мое удивление и восклицание(вопль).

Решил взять недорогую и потестить,а появился шанс узнать все про GL.
Там еще и "уши" крепления двигателя к раме и на самом блоке порвало.

Да это все последствия дтп.
Но могу однозначно сказать:GL спасает тело.

А есть общие фото голды? Понять масштаб общих повреждений.

проблема еще в том,уважаемый пара парень))))для того чтобы варить ответственные места на раме))ее нужно разделывать(швы вскрывать это называеццо)и вот тогда встает вопрос,сможешь ли ты ее сварить как положено!!!???птомучто после вскрытия швов,сварочные зазоры от 2 до 5 мм))и уже не понять,как должно примыкание быть....так что скорее всего придецца делать кондуктора.иначе это будет колхоз,я про геометрию.это по фэн шую если делать,но скорее всего,это будет дешевле чем менять ее..во всяком случае у нас в тольятти)))это точно)))

На запы продай. купи другую!

Рамы на 1800 как лопались так и лопаются до сих пор, я варил и на 01 и на 04 и на 10 м годе, так что как были они гавно так и остались, в данном случае нужно варить в кондукторе,в нагретом состоянии и остужать в муфельной печи в асбестовом одеяле, такое место в москве я знаю только одно, центральные сварочные мастерские РЖД.

Хулюган пишет: такое место в москве я знаю только одно, центральные сварочные мастерские РЖД.

И как туда попасть,не члену профсоюза???
1800 я так понимаю от перегруза лопались.подрамник или в том районе.

А пострадала вся правая сторона:
Кофр,подножки,дуги(перед и зад),клапанная крышка (верх и низ)зеркало,радиатор(50/50)
Но правый пластик жив и думаю восстановлению подлежит.
Ну и мелочёвка.провода свечные и т.д.

Это вот эти мастерские,на Каланчевке? Работают до сих пор? Старинная контора..
www.uslugi-moscow.ru/catalog.php?id=137245&m=2
Когда-то приходилось к ним обращаться,ну ниразу не бюджетно. Представляю,во что влетит эта работа,если вообще возьмутся.

Хулюган пишет: Рамы на 1800 как лопались так и лопаются до сих пор, я варил и на 01 и на 04 и на 10 м годе, так что как были они гавно так и остались

CЛАВА полторахам! )

Твоя? moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1764680-8112e.html