ТОрмоз

Нет. Цилиндр антиклевка —этот цилиндр отношения к подклиниванию заднего суппорта никакого отношения не имеет.
Дополнительный тормозной цилиндр работает в паре или как по другому сказать завязан механически с передним левым суппортом. Вот с него и начинается весь каламбур относительно заднего суппорта.

Весёлый. весёлый ты ) речь о заедании поршней заднего суппорта, а ты про вилку, перья, антиклюв... )
или есть якась связь?? )

vstretimsya пишет: Весёлый. весёлый ты ) речь о заедании поршней заднего суппорта, а ты про вилку, перья, антиклюв... )
или есть якась связь?? )

Второе предупреждение за флуд в теме по ремонту, после третьего предупреждения бан.

вот сутра встал, пошёл снял крыло снял антиклевок, почистил в салярке, компрессором продул, собрал обратно и прокачал и хер там.. всё как и было ничего не поменялось так и подтирает колодками диск.. хотя вот когда открутил шланг тормоза когда снимал колесо крутилось легко

дело в нём?? или нет?? я чистил который в самом впереди стоит слева если смотреть,,, нужно эту деталь???

Vitalikdeg пишет: дело в нём?? или нет?? я чистил который в самом впереди стоит слева если смотреть,,, нужно эту деталь???

позвони 6519647 я сам из Борисова

А педаль не трогал? Помнится, примерно год назад было обсуждение аналогичной неисправности, товарищ переставил педаль на шлиц, и все прошло. Я еще рекомендовал в той теме (и сейчас порекомендую) проверить, до конца ли возвращается поршень в главном тормозном цилиндре, и до конца ли возвращается педаль.

не не педаль не трогал! просто менял тормозуху

Vitalikdeg пишет: вот сутра встал, пошёл снял крыло снял антиклевок, почистил в салярке, компрессором продул, собрал обратно и прокачал и хер там.. всё как и было ничего не поменялось так и подтирает колодками диск.. хотя вот когда открутил шланг тормоза когда снимал колесо крутилось легко

В твоем случае проделанная работа с антиклевком-была зря потраченым временем.
На фотке дополнительный тормозной цилиндр, в нем проблема-ценник в штатах 193 доллара
номер этого цилиндра 45600-MCC-026

DIMON101 пишет:

Vitalikdeg пишет: вот сутра встал, пошёл снял крыло снял антиклевок, почистил в салярке, компрессором продул, собрал обратно и прокачал и хер там.. всё как и было ничего не поменялось так и подтирает колодками диск.. хотя вот когда открутил шланг тормоза когда снимал колесо крутилось легко

В твоем случае проделанная работа с антиклевком-была зря потраченым временем.
На фотке дополнительный тормозной цилиндр, в нем проблема-ценник в штатах 193 доллара
номер этого цилиндра 45600-MCC-026

а чем димас, твой парт намбер 45600-MCC-026 отличается от
06453-MCA-305 ?? вроде они оба одинаковы?

Вроде одинаковы это ты верно заметил, но не зря изменился номер, так как в конструкцию узла были внесены изменения.

DIMON101 пишет: Вроде одинаковы это ты верно заметил, но не зря изменился номер, так как в конструкцию узла были внесены изменения.

Просто какой правильный и который норм рабочий цилиндрик' чтобы не покупать два раза просто один голдовод из москвы в вк мне написал именно номер что я написал на форум

Vitalikdeg пишет:

DIMON101 пишет: Вроде одинаковы это ты верно заметил, но не зря изменился номер, так как в конструкцию узла были внесены изменения.

Просто какой правильный и который норм рабочий цилиндрик' чтобы не покупать два раза просто один голдовод из москвы в вк мне написал именно номер что я написал на форум

Весь инет перерыл, ничего толком не нашел про 06453-СМА-305 , единственное что он стоит 38$, против 193$ за 45600-MCC-026.
ссылка на 06453-МСА-305

Конечно я могу быть не прав, но что то мне подсказывает что цилиндр под номером 06453-СМА-305 ставят именно по отзывной кампании в комплекте с ним должны быть обязательно уплотнительные шайбы-если так то да. Можешь смело его брать.
Когда я поставил мот на замену этого цилиндра, то спросил у менеджера номер и ценник и был удивлен что номер другой и стоит деталь дешевле , и менеджер сказал что там в комплекте шайбы -этот комплект специально по отзывной компании идет.

Ребят, привет. Сможет кто подсказать сходу, эти ли уплотнительные шайбы на цилиндре стоят, что обязательно должны быть в комплекте? у меня задние колодки трут при езде о диск, чувствую надо проапгрейдить тормоза, но мот американец, поэтому буду делать сам видимо. Нашел деталь, каталожный номер вроде верный. Просто хочу перестраховаться чтоб не поставить опять ушербный вспомогательный. Хотя продавец считает что он продает задний тормозной цилиндр.

Valdemar пишет: Ребят, привет. Сможет кто подсказать сходу, эти ли уплотнительные шайбы на цилиндре стоят, что обязательно должны быть в комплекте? у меня задние колодки трут при езде о диск, чувствую надо проапгрейдить тормоза, но мот американец, поэтому буду делать сам видимо. Нашел деталь, каталожный номер вроде верный. Просто хочу перестраховаться чтоб не поставить опять ушербный вспомогательный. Хотя продавец считает что он продает задний тормозной цилиндр.

тебе нужно не тот что на фото Весь инет перерыл, ничего толком не нашел про 06453-СМА-305 , единственное что он стоит 38$, против 193$ за 45600-MCC-026.
ссылка на 06453-МСА-305 перечитай

я почитал американские форумы и они пишут, что было две отзывные компании по ремонту залипающих тормозов. первая не помогла, вторая включает в себя замену the secondary master cylinder, the caliper, the rotor and the pads, а именно вторичного цилиндра, суппорта, колесного диска и колодок. но номер запчасти верный. цилиндр, который идет как "правильная деталь" - это 06453-МСА-305. Хотя кто-то пишет, что накатал 80 000 миль и не было такой проблемы. причем моты с 2013 и позднее года выпуска не подлежат ремонту по отзывной компании.

Vitalikdeg пишет:

vstretimsya пишет: поршни не возвращаются на своё место своевременно.Значит заедают где то.
щёткой по металлу чистил?

да бред говоришЬ, обычной зубной шёткой с салярой, поршня в идеальном состоянии сальники тоже, до прокачки ни знал никаких проблем никогда.. вот ссылка всё делал по ней

проблема может быть в том,что при сборке поршни стали по другому... это в том случае если уже появилась выработка плоскостей...

Alex пишет:

Vitalikdeg пишет:

vstretimsya пишет: поршни не возвращаются на своё место своевременно.Значит заедают где то.
щёткой по металлу чистил?

да бред говоришЬ, обычной зубной шёткой с салярой, поршня в идеальном состоянии сальники тоже, до прокачки ни знал никаких проблем никогда.. вот ссылка всё делал по ней

проблема может быть в том,что при сборке поршни стали по другому... это в том случае если уже появилась выработка плоскостей...

я поршеньки достал очистил всё хорошо! поставил другой цилиндрик тот что за 200 баксов и всё стало норм сразу

только что звонил в Аояму, они говорят что будет в начале сезона - апрель/май очередная отзывная акция на эту проблему, с новыми НЕкаталожными номерами деталей для замены, которые еще не известны. Две предыдущие отзывные компании не помогли. Так что вот

Вот значит как. В сентябре звонил им спрашивал, сказали что новой компании не намечается и если что обещали позвонить.
Посмотрим.