Новое поколение Honda Gold Wing?!!!

ANK-GW пишет: Сколько отходили родные тяги?

15 ткм. Но выкидывать их ещё рано )

Я выкатился! Заодно зарегистрировал. А то как-то неудобно, езжу, как прощелыга, без номеров.
Удлинитель переднего крыла пришёл, через Мототорг.
Из неприятного: напрочь забыл, как пользоваться мотоциклом, прям совсем. Расположение органов, функции-нихрена не интуитивно понятны. Сначала думал-склероз! Не, сел на Гуся, руки и голова помнят всё! Очевидно, японская эргономика не совпадает с европейской. Прийдется читать инструкцию

Исходя из того, что все забыл, открывал заново: в мотоцикле есть датчики давления, ругались! Есть радио, еле нашёл, как отключить. Стекло F4Customs офигительно! Но на определенной высоте, почти в самом низу, на холостых дребезжит. По моему, дребезжит об маленькие прозрачные лопушки. Хотя я их проклеил недребезжащим лопушиным скотчем, который в комплекте шёл!
Автомат - супер!
После мойки немного сражался с левым кофром-он не хотел закрываться, упрямо открывался! Потом перестал вредничать и закрылся.
Сумки в кофр - это весчь!!! Кстати, они действительно по одной в комплекте идут?
Куплю вторую, а музыкальный усилитель ставить не буду, мне пока больше нравятся функциональные кофры!
Шлем Неотек 2 - Супер. Ещё бы вспомнить, как его подружить с мотоциклом)))
После зимы и Мерса мотоцикл какой-то маленький и юркий, лезет в любые щели. Как велосипед! Думаю, это ненадолго. Прийдет осознание того, что это огромная баржа, вспомню, сколько я за него должен, и стану ездить степенно, а не как в жопу клюнутый индюк...
После обклейки пленкой до мотоцикла теперь можно дотрагиваться! Даже до пыльного. А то раньше как не тронешь, так царапинка! Очень мягкий лак. А теперь даже полотенчиком можно вытереть после мойки, царапок нет!
Ещё из неприятного: какого хрена он подорожал? Мне тут рассказали, что официалы держут 2 570 000 руб и не двигаются..

Ещё мне как-то не очень нравится ездить на нем в спортивном экипе. Не в смысле неудобно, нет. Просто внешний вид всадника не совпадает с лошадью... Очевидно, надо что-то более гражданское, что-ли...

Да, ещё в сети нашёл ништяки от goldstrike. Судя по цене, они пластик сначала натуральным золотом покрывают, а потом уже хромируют. А если туда ещё светодиоды ставят, цена взлетает до небес. Хромированный колпак тормоза со светодиодами стоит 1 процент от мотоцикла
Но выглядит здорово!

Rex@ пишет: - Исходя из того, что все забыл, открывал заново: в мотоцикле есть датчики давления, ругались!
- Стекло F4Customs офигительно!



У меня горит надпись TPSM и не гаснет, на ходу давление в колесах не показывает, стоят прочерки. У вас так было, как победили?

Я бы то же себе взял такое стекло. Как вы это сделали?

У меня было. Совет дилера - надо спустить колеса и накачать заново. Все будет нормально. С Уважением. Юрий.

Кофры не закроются если ключ не включён или его рядом нет

Добавлю свои пять копеек к рассказу, как человек, пересевший с Гантели. Пока проехал 400 км, но, в целом есть понимание.
Далее, сильные стороны Хонды:
- инженерам BMW есть о чем загрустить ))
- ветрозащита лучше в смысле шума (стекло штатное).
- тормоза более хваткие, при меньшем усилии - сильнее замедление
- задний тормоз просто песня!
- не думал что ручник такая полезная опция, - по факту, да, очень хорошо!
- двигатель гораздо тяговитие, нет звука поезда метро, очень приятное басовитое урчание на ускорении))
- автомат работает на 4 бала, за счет момента и возможности нажать “ – “ на левом пульте, пуляет нормально, но в режиме TOUR, на малой скорости в пробке, мот рваный, я бы в обычной ситуации травил сцепление и сделал все глаже. НО, все равно, это значительный шаг вперед, думаю, через год, у нас будет прошивка, где все это будет учтено.
- центр тяжести ниже. на стоянке мот катать легче. За счет этого управляемость понравилась - я бы закладывал в повороте сильнее, - боюсь зацепить за асфальт
- ползущий режим вперед и назад, - мне очень сильно зашло!
- головной свет хорош. У BMW зеркало качается, в него светит ксеноновая лампа, дальний вообще на лампах накаливания, короче, - просто архаика
- подвеска более комфортная, я сам не худ – 110 кг, поставил Райдер+багаж, - очень достойно!
- нет кливка при резком нажатии передка. Да, на Гантеле это так же не выражено, но на Голдуше это еще лучше реализовано!
- штатное сиденье вполне себе, проеду одним махом 1000 км, - напишу впечатления))
- ВАУ эффект выражен сильнее, на дороге и заправках внимания больше))

Мне кажется они грустить не будут, просто будет я надеюсь адекватный ответ, и кстати это хорошо, конкуренция.

Теркин пишет: Я бы то же себе взял такое стекло. Как вы это сделали?

На самом деле всё очень просто. Заходите на сайт и пишете с сайта письмо владелице. Зовут ее Alicia Woods.
Пишете, что хотите приобрести стекло для Голдвинг 2018. Темное или светлое, 20 или 24 дюйма. Оплата пайпал. И спрашиваете, сколько будет стоить доставка. Получив ответ, надо немножечко посетовать на то, что овёс нынче дорог, и нет ли скидки? Ну и распишите, что, дескать, в заснеженной России ездят на голдах только с ее стёклами, без них холодно и грустно. Она расчувствуется и пришлёт счёт для оплаты в пайпал уже со скидкой. Естественно, все по англицки! Далее дело техники, неделя - и золотой ключик в кармане.
К выбору формы и размера отнеситесь серьезно, все таки не пять копеек стоит.
Прозрачное и дымчатое, 16, 20 или 24 дюйма.

20-это как штатное у нашей Голды с автоматом. Но шире и вверху изгиб небольшой, рекурсия. Я взял такое.

24- это как высокое оригинальное, но шире.
По мне, мотоцикл теряет гармонию с таким стеклом. Но зато как в автомобиле.

16-маленькое с рекурсией.
Упаковано круто, проблем нет!

Спасибо за информацию, да, я буду брать 20'' прозрачное.
еще к вам вопрос - вы не ставили себе Дефлектор верхний 08R72MKCA01 и Дефлектор нижний 08R73MKCA01?

У меня 24’’ Стекло. Отлично

И дефлекторы тоже супер, я писал выше в теме

А как стекло размером 24 в дождь себя ведёт? Его же уже не опустишь ниже уровня глаз?
Или если вечером на трассе в комариную тучу въехать... стекло же моментом покроется трупиками мошек.

Это так, или я что-то не знаю?

У меня рост 186, легко могу опустить ниже уровня глаз (всегда смотрю поверх стекла)

Поменял воздушный фильтр. По трудоемкости сложнее чем на прошлой. За 15 ткм очень грязный фильтр. заодно поставил кнопку птф и тягу рулевую traxxion

Для замены тяги очень надо ключ специальный (см. фото), но его легко сделать

Поставил родные противотуманки. Разобрал практически всю мордочку, что бы КОМФОРТНО поставить кнопку птф. Тюнингаторы слегка поугарали, говорят, кнопку ставят как то хитро, минуя полную разборку.

Однако мы с другом с удовольствием проделали работу. Хотя в некоторых случаях было страшновато Боковинки, на которых круглая эмблема, сидели очень монументально, хрен сдвинешь. Пришлось видео смотреть, благо его в сети предостаточно....
Заодно проложил провод для телефона вперед, к держателю на руле. Кто пойдет по моим стопам, оригинальный хвостик достаем из кофра и укладываем под сиденье. Далее подсоединяем свой Провод. Длина вашего провода от оригинального хвостика под сиденьем до айфона на руле должна быть ровно 2 метра!
Что бы Аппл Карплэй не включался, надо в меню мотоцикла вместо Apple CarPlay поставить iPod.
Как я и говорил, оригинальная программа "телефон" и, скажем так, "воспроизводилка" смотрятся красивее эпловских.
Солиднее, и шрифт красивей. Определитель номера знает русский язык, то есть контакты пишутся по русски, но по андроидовски, сначала имя, потом фамилия.
Сену подключил к мотоциклу. Связка айфон-мотоцикл-сена глючит иногда. Ничего смертельного, но досада на кривые руки и сырой софт есть. Как и в случае с карплэеем если все работает безглючно, то главное - ехать! Заедешь на заправку или до пункта назначения - прийдется немножечко повключать-выключать сену...

Да, кнопку можно поставить по обходной технологии ) можно немного отстегнуть shelter и снять центральную консоль

За зиму установил противотуманные фары, дополнительный усилитель мощности и заменил динамики, звук стал на много лучше. Из неприятного - поставил седло Corbin, мне не подошло - рассчитано на более крупных людей. Должно хорошо подойти людям с ростом 180-190 см. Буду продавать. Но смотрится хорошо. С Уважением. Юрий.

Поменял переднюю резину, заодно поставил удлинитель крыла. Из-за отсутствия колпаков и тюнинга снимать колесо чуть проще чем на старой: 4 болта крыло, 4 болта суппорта. Ослабляем и снимаем ось и все.

Ставить удлинитель удобнее без колеса

Поменял заднее колесо и задние колодки. Менял на яме. Снимал только заднее крыло - два болта. Без проблем