Почему все же Goldwing?

bomus пишет: Все время на связи. У меня второй номер-это мой штурман и еще 2 пары глаз, которые всегда смотрят за обстановкой на дороге. А в машине, второй номер спит!!!!

У меня второй номер дрыхла только так! Какой нах,штурман,только паси в зеркала,чтоб не свалилась чегодоброго!

uvt пишет:

bomus пишет: Все время на связи. У меня второй номер-это мой штурман и еще 2 пары глаз, которые всегда смотрят за обстановкой на дороге. А в машине, второй номер спит!!!!

У меня второй номер дрыхла только так! Какой нах,штурман,только паси в зеркала,чтоб не свалилась чегодоброго!

Это говорит о комфорте второго номера!!! Но у каждого свой второй!!!!

uvt пишет:

bomus пишет: Все время на связи. У меня второй номер-это мой штурман и еще 2 пары глаз, которые всегда смотрят за обстановкой на дороге. А в машине, второй номер спит!!!!

У меня второй номер дрыхла только так! Какой нах,штурман,только паси в зеркала,чтоб не свалилась чегодоброго!

У меня жена стабильно дрыхнет

в итоге их пристегивать надо что ли?)Или энергетиками поить?

у меня один раз было желание увязочник купить и привязать покрепче, 3 раза пока с Пскова чуть не потерял.

alex.tyumen пишет: Поосторожней там, с дрыхла!!! Берегите жен! Я тот самый негативный пример, поэтому сейчас езжу только один :!:

Шо! Все таки потерял?

Спят потому что доверяют и полностью уверены в пилоте!!!

Слава богу, что все хорошо закончилось! Берегите вторые номера. Мы за них в ответе!

Согласен 200%! Один хоть боком, а пассажира нужно вернуть целым и невредимым!

Я когда голду брал, жена сказала что если уснет то не упадеть так как она водительской спинкой еще прижата. А так ей очень комфортно в этом кресле.

Так мы поняли ты штурмана потерял?!

Shatun пишет: Так мы поняли ты штурмана потерял?!

Там была другая история, но уже все хорошо.

Тььффуууу! НУ Слава Богу!!!

alex.tyumen пишет: Берегите жен! Я тот самый негативный пример, поэтому сейчас езжу только один :!:

Ты сделал неправильный вывод. Надо ездить не с женой!

Да, надо быть аккуратнее!

дядя Вова пишет: Здравия всем !
Чем старее становлюсь, тем больше стали нравиться правильные ,хорошие игрушки типа GL1800, Додж Рэм 1500 (в правильной версии), квадрики, снежики. И что самое интересное становится все меньше не красивых женщин !
С уважением, дядя Вова.

а мне вот камрады в голос говорят, когда катал на Днепре - женщин больше и чаще видели у меня за спиной... :mrgreen:

uvt пишет:

alex.tyumen пишет: Берегите жен! Я тот самый негативный пример, поэтому сейчас езжу только один :!:

Ты сделал неправильный вывод. Надо ездить не с женой!

иль по крайней мере не со своей ...

Desperado36 пишет:

uvt пишет:

alex.tyumen пишет: Берегите жен! Я тот самый негативный пример, поэтому сейчас езжу только один :!:

Ты сделал неправильный вывод. Надо ездить не с женой!

иль по крайней мере не со своей ...

-"Запомни заповедь одну:
С собою в театр бери жену.
Не подражай буржую,
Свою, а не чужую!»

Почему Голда? Наверно потому, что я привык выбирать лучшее. Отъездил 8 сезонов на Бусе, полностью сросся с мотом. Максималил 330 по гпс один раз, чтобы понять, что это, поставить галочку и успокоиться. Ездил по 5 раз за сезон на моря (от нас 500-800 км). Особо не отжигал, наслаждался мощью и скоростью. Минимальные доработки (стекло, сидушки, подогрев ручек) сделали его комфортным по спорт-туристским меркам для дальняка со средней скоростью 240. Для пассажира радость заканчивается на 150 А я своего пассажира очень люблю. Поэтому было решено сменить класс. Поначалу смотрел на разные ямахо-круизеры и втыксы. Красивые, но очень похожие друг на друга, да простят меня их владельцы (они то за версту модель и год выпуска сказать могут). А потом присел в зимнем гараже на полтораху товарища, почерпнул от него информации и начал искать Голду. Сейчас она куплена, поеду за ней в начале сезона. Поэтому ниже приведу доводы "за" владельца мота GL-1500, еще на нем не ездившего.
1. Внешний вид и узнаваемость. Много-много пластика для некоторых спорная вещь, но перепутать Голду с чем-то другим проблематично :-D
2. 6-цилиндровый оппозит с низкой степенью форсировки это долговечность и надежность.
3. Точно знаю, что подойдет по размеру и весу к моим данным (190/95)
4. Модель проверена временем, болячки давно известны, сообщество юзающих имеется.
5. Вместительность кофров и комфорт пассажира впишу одной строкой.
6. Обилие тюнинга и музыка есть карашо.
7. Интересно будет поиграться с настройками подвески.
8. Радует, что рама стальная.

Теперь ложка дегтя:
1. Сложность доступа и геморность разборки пластика.
2. Проигрыш в скорости и управляемости по сравнению с прежним мотом.

Остальные заключения уже будут в конце сезона. Может и крикну: "Слава полторашкам!"

люблю больших, люблю попастых (с)