Почему все же Goldwing?

забавно )
посидел и сразу купил, не ездив )))
пысы. а у тя на бусе музло стояло какоенить? иль нюхал пыль дорог и ветра свист?

Вот насчёт геморрой разбора пластика, я не согласен

соглашусь с деспером, сел и купил, по моему мнению это майбах только на двух колёсах. И второму номеру как дома на диване, P.S. я вот думаю может и правда привязное замутить, дабы по дороге не потерять

Сетка резинка для привязки багажа широкая с крючечками самое то будет.

iwan0447 пишет: соглашусь с деспером, сел и купил, по моему мнению это майбах только на двух колёсах. И второму номеру как дома на диване, P.S. я вот думаю может и правда привязное замутить, дабы по дороге не потерять

вапшета эта был мой вопрос к Владу61

[quote="Shatun" post=75464 А самое интересное, заметили что катаясь на Голде мы общаемся больше чем если сидим рядом в машине, приобрели гарнитуру, думаю многие согласятся, вещь![/quote]

Гарнитуру в том сезоне опробовал. Сообщаю - это вещь в плане общения по рации. Но в плане общения с женой - это пиздец. Мне общения с женой дома хватает. В итоге интерком в дальняке у меня был отключен 95-97 % времени. Включишь на 10 минут, тут же расхуесосишься с женой и отключишь ее. Пущай молча едет. Сниму с ее шлемака нафиг.

Eddi пишет: [quote="Shatun" post=75464 А самое интересное, заметили что катаясь на Голде мы общаемся больше чем если сидим рядом в машине, приобрели гарнитуру, думаю многие согласятся, вещь!

Гарнитуру в том сезоне опробовал. Сообщаю - это вещь в плане общения по рации. Но в плане общения с женой - это пиздец. Мне общения с женой дома хватает. В итоге интерком в дальняке у меня был отключен 95-97 % времени. Включишь на 10 минут, тут же расхуесосишься с женой и отключишь ее. Пущай молча едет. Сниму с ее шлемака нафиг.[/quote]
Не обижайся, тебе не интерком снимать нужно, тебе второго номера снимать нужно!

да уж....как так общаться

Видимо все от женщины зависит, я вот со своей супругой мило общаюсь по дороге обсуждая красоты новых дорог))

Eddi пишет: Включишь на 10 минут, тут же расхуесосишься с женой и отключишь ее. Пущай молча едет. Сниму с ее шлемака нафиг.

нервная система дороже гарнитуры
зы. это уже мегера. ну или энергетический вампир.
Ребзя праильна говорит - второй номер менять надо )

bomus пишет:

Eddi пишет: [quote="Shatun" post=75464 А самое интересное, заметили что катаясь на Голде мы общаемся больше чем если сидим рядом в машине, приобрели гарнитуру, думаю многие согласятся, вещь!

Гарнитуру в том сезоне опробовал. Сообщаю - это вещь в плане общения по рации. Но в плане общения с женой - это пиздец. Мне общения с женой дома хватает. В итоге интерком в дальняке у меня был отключен 95-97 % времени. Включишь на 10 минут, тут же расхуесосишься с женой и отключишь ее. Пущай молча едет. Сниму с ее шлемака нафиг.

Не обижайся, тебе не интерком снимать нужно, тебе второго номера снимать нужно! [/quote]
Грустно, но согласен!

gans47 пишет: Видимо все от женщины зависит, я вот со своей супругой мило общаюсь по дороге обсуждая красоты новых дорог))

На то она и жена!

Влад 61 пишет: Почему Голда? Наверно потому, что я привык выбирать лучшее. Отъездил 8 сезонов на Бусе, полностью сросся с мотом. Максималил 330 по гпс один раз, чтобы понять, что это, поставить галочку и успокоиться. Ездил по 5 раз за сезон на моря (от нас 500-800 км). Особо не отжигал, наслаждался мощью и скоростью. Минимальные доработки (стекло, сидушки, подогрев ручек) сделали его комфортным по спорт-туристским меркам для дальняка со средней скоростью 240. Для пассажира радость заканчивается на 150 А я своего пассажира очень люблю. Поэтому было решено сменить класс. Поначалу смотрел на разные ямахо-круизеры и втыксы. Красивые, но очень похожие друг на друга, да простят меня их владельцы (они то за версту модель и год выпуска сказать могут). А потом присел в зимнем гараже на полтораху товарища, почерпнул от него информации и начал искать Голду. Сейчас она куплена, поеду за ней в начале сезона. Поэтому ниже приведу доводы "за" владельца мота GL-1500, еще на нем не ездившего.
1. Внешний вид и узнаваемость. Много-много пластика для некоторых спорная вещь, но перепутать Голду с чем-то другим проблематично :-D
2. 6-цилиндровый оппозит с низкой степенью форсировки это долговечность и надежность.
3. Точно знаю, что подойдет по размеру и весу к моим данным (190/95)
4. Модель проверена временем, болячки давно известны, сообщество юзающих имеется.
5. Вместительность кофров и комфорт пассажира впишу одной строкой.
6. Обилие тюнинга и музыка есть карашо.
7. Интересно будет поиграться с настройками подвески.
8. Радует, что рама стальная.

Теперь ложка дегтя:
1. Сложность доступа и геморность разборки пластика.
2. Проигрыш в скорости и управляемости по сравнению с прежним мотом.

Остальные заключения уже будут в конце сезона. Может и крикну: "Слава полторашкам!"

Влад спасибо! Такая же фигня была со 2м номером, был GSRX два раза прокатилась и все, потом дали прокатиться на Голде(в двоем причем попробовали) и все.Наш выбор правда 1.8 НО! СЛАВА ПОЛТОРАШКАМ!!!

Влад 61 пишет: Почему Голда? Наверно потому, что я привык выбирать лучшее. Отъездил 8 сезонов на Бусе, полностью сросся с мотом. Максималил 330 по гпс один раз, чтобы понять, что это, поставить галочку и успокоиться. Ездил по 5 раз за сезон на моря (от нас 500-800 км). Особо не отжигал, наслаждался мощью и скоростью. Минимальные доработки (стекло, сидушки, подогрев ручек) сделали его комфортным по спорт-туристским меркам для дальняка со средней скоростью 240. Для пассажира радость заканчивается на 150 А я своего пассажира очень люблю. Поэтому было решено сменить класс. Поначалу смотрел на разные ямахо-круизеры и втыксы. Красивые, но очень похожие друг на друга, да простят меня их владельцы (они то за версту модель и год выпуска сказать могут). А потом присел в зимнем гараже на полтораху товарища, почерпнул от него информации и начал искать Голду. Сейчас она куплена, поеду за ней в начале сезона. Поэтому ниже приведу доводы "за" владельца мота GL-1500, еще на нем не ездившего.
1. Внешний вид и узнаваемость. Много-много пластика для некоторых спорная вещь, но перепутать Голду с чем-то другим проблематично :-D
2. 6-цилиндровый оппозит с низкой степенью форсировки это долговечность и надежность.
3. Точно знаю, что подойдет по размеру и весу к моим данным (190/95)
4. Модель проверена временем, болячки давно известны, сообщество юзающих имеется.
5. Вместительность кофров и комфорт пассажира впишу одной строкой.
6. Обилие тюнинга и музыка есть карашо.
7. Интересно будет поиграться с настройками подвески.
8. Радует, что рама стальная.

Теперь ложка дегтя:
1. Сложность доступа и геморность разборки пластика.
2. Проигрыш в скорости и управляемости по сравнению с прежним мотом.

Остальные заключения уже будут в конце сезона. Может и крикну: "Слава полторашкам!"

По поводу дегтя: Сложность доступа только к деталям при ремонте, для обслуги все (ну, ок, почти все)) в доступе. С пластиком не геморность разборки, а просто время. Разбирается он легко. Особенно, если не прикасались криворукие тюненгеры))

Desperado36 пишет: забавно )
посидел и сразу купил, не ездив )))
пысы. а у тя на бусе музло стояло какоенить? иль нюхал пыль дорог и ветра свист?

Не. На Бусе - музыка это лишнее. Только ветра свист. Кстати, первый шлем, в котором 3 сезона на тыгыдыме прокатал, пришлось сменить на хороший шой. Ибо скорости совсем другие стали, свистел сильно.

По поводу "купил, не ездив"... Я и Бусу так брал. Выбрал и поехал из московского салона в ростов. Привыкал 150 км. Дальше пускал горячую струю радости в левую штанину ровно до Воронежа. А остаток пути думал, что сделать с сидушкой, чтобы ничего не пришлось делать с моей задницей

Голда такой же изученный мотосообществом предмет как и Буса. Почитал, подумал, решил. И опять же, опыт подсказывает, что ценник растет с конца февраля. Поэтому куплен :whistle:

может удивлю, но ценник начинает расти с ноября. некоторые хотят сделать себе подарок к новому году. А кто то думает что подешевле в несезон.
самые гуманные цены -сентябрь и половина октября.
вывод сделал не просто так из пальца. а общаясь с камрадом который таскает моты из за бугра