Расколбас - откуда берется и как лечить.

Вобблинг- это резонансные колебания. Демпфер гасит колебания, а траверса предотвращает их появление. Именно потому что повышает жестскость вилки.

GNG пишет:

DIMON101 пишет:

Joey пишет: передняя убивается не равномерно из антикивка

Не соглашусь с тобой Жень по поводу антиклевка.

В этом сезоне я двоим (2003г. и 2005г.) поменял антиклевок.
Признаки были постукивание при торможении и износ кусками переднего колеса.
На 2003г. не стали менять покрышку по финансовому положению, а на 2005г. поменяли. После прошли примерно около 6-7 тыс все нормально кускового износа нет.

.Катаю за бугром,все нормально,у нас вся шишками.И от модели велика,это не зависит.На VFR-1200x,это был триндец.На GSA чуть меньше,но есть.На Голдовом бридже,за 18 тыс,шишок особо нет,но пробег 50/50(Россия-Европа)

Valdemar пишет: Ребят, как усиленная траверса может решить проблему вобблинга? Вы чего, в лучшем случае она придаст вилке жеськость при рулении. Самый провереннвй вариант это рулевой демпфер. Он 100% решает проблему без всякого гадания "а может то, а может это"

А где ты в теме нашел что траверса решает проблемы воблинга, просто тут как всегда, начали с одного а закончили другим.

Я к тому, что из перебора - износ покрышки, третья траверса, усиленная нижняя - Демпфер один сработает за них всех. Кроме того он еще и спасет при расколбасе когда наедешь на масляное пятно. С ним жопа не поедет впереди морды.

uvt пишет: Вобблинг- это резонансные колебания. Демпфер гасит колебания, а траверса предотвращает их появление. Именно потому что повышает жестскость вилки.

Траверса наверное все таки больше придает жесткости всей конструкции, что положительно влияет на управляемость, а про демпфер уже говорилось...)) У меня стоят ыве усиленные траверсы, и все равно на скорости от 70-80 начинается воблинг. Кстати воблинг можно вылечить увеличением выноса вилки, правда это в ущерб управляемости.

Ч Е Р Е П пишет: ... У меня стоят ыве усиленные траверсы, и все равно на скорости от 70-80 начинается воблинг. Кстати воблинг можно вылечить увеличением выноса вилки, правда это в ущерб управляемости.

Правильно я понял, что у тебя воблинг это постоянный процесс на 70-80 км/ч?
А у остальных полторашек тоже самое?

Winterra пишет:

Ч Е Р Е П пишет: ... У меня стоят ыве усиленные траверсы, и все равно на скорости от 70-80 начинается воблинг. Кстати воблинг можно вылечить увеличением выноса вилки, правда это в ущерб управляемости.

Правильно я понял, что у тебя воблинг это постоянный процесс на 70-80 км/ч?
А у остальных полторашек тоже самое?

Я думаю это у меня из за вилки от 1800, К тому же она короче чем у полторахи, и ее пришлось довольно хитро крепить.... В смысле опускать в траверсах ниже. У меня траверса верхняя хитрая, симбиоз полторахи с 1800, и в принципе перья можно двигать вниз и вверх. Когда я ездил на стандарте такого расколбаса не было, но воблинги ловил.

Winterra пишет:
Правильно я понял, что у тебя воблинг это постоянный процесс на 70-80 км/ч?
А у остальных полторашек тоже самое?

Неа,неправильно понял. Много полторашек,с изрядным пробегом,со старой резиной знать не знают об этом. В том числе была и моя. Какое-то время после покупки рулилась без рук, без ног и без головы. Но постепенно что-то происходит,и начинается склонность к вобблингу. И конкретной причины ему нет,видимо это совокупность всего. Или мистическая составляющая ввиде цыганского проклятия или тоски мотоцикла по родине.
(Но процентов на 90- это резина.)

У меня кстати один год попалась резина, и воблинга совсем не было.... это две замены назад было....

Ребят... а никто не думал ДЕМФЕР поставить на галду 1800? Ваще такие ДЕМФЕРЫ существуют?
По спортам помню всегда проблема воблинга лечилась демфером. На многих мотоциклах стоит в штатной комплектации. Например на Хаябусе.

alice пишет: Ребят... а никто не думал ДЕМФЕР поставить на галду 1800? Ваще такие ДЕМФЕРЫ существуют?
По спортам помню всегда проблема воблинга лечилась демфером. На многих мотоциклах стоит в штатной комплектации. Например на Хаябусе.

Наслаждайся чтивом))) goldwing.su/tuning/4995-dempfer-na-goldu-1800

у меня на голде 4 года был небольшой воблинг.замена подшипников траверсы и ступицы эффекта почти не дала...при замене сальников перьев.промерил стаканы нутромером и ах............ел просто..а еще разобрал смотрю втулки в норме))))..вообщем когда купил у варвара перья.поставил.и вот это был колосальный эффект!!!можно было руки отпускать на круизе и ехать..и даже на оч малых скоростях даже намека не стало....продал ее. купил 8 года.выехал тож воблин6г)))я чуть ненапился с горя..пробег то 15 тыщ км всего..я сразу на перья подумал..оказалось подшипник траверсы тока подтянул все прошло...вот и думайте что влияет и на что))))

На Голде не ловил , но на других мотах было. Первый раз было - при замене подшипника рулевой. Как потом выяснилось при разборе этого явления один амортизатор скатился пока стоял у стеночки и полежал не много в горизонтальном положении. При сборке никто на это внимание не обратил. Больше 60 ехать невозможно было , руки выварачивал. Пока пробки не открутили и не прокачал аморты.
Второй раз получил расколбас два раза при поездке по Арабатской Стрелке. Там бездорожье и мотоцикл был перегружен , сидел почти на баке. На 80 поймал воблинг и прилег... Удачно , только зеркало снес и усилитель оторвал с колонкой - с лева все стояло. Прикрепил и дальше поехал.
Дальше при выезде с Арабатки на щебенке опять поймал бешеный раскалбас , как говорили ребята ехавшие за мной на гусе заднее колесо прыгали на пол метра в стороны. Удалось удержать мотоцикл зажав бак коленями. Если б перед этим не прилег и не проанализировал что руль как бы его крепко не держал не помогает и инстинктивные дерганья ногами только вредят я б стерся до позвоночника на том щебне.

А вот еще случай в тему: Купил я как-то два баллона резины. Один поставил на пассажиское место, второй на верхний гриль. Ну и кое-как привязал, ехать недалеко. Так вот, эта конструкция вызвала дикий резонанс, и я не мог удержать руль уже километрах на сорока!

Ты уже отмечать штоле начал?

Штурман пишет: Ты уже отмечать штоле начал?

А что здесь непонятного? Дисбаланс груза тоже может вызвать дисбаланс всей системы.