Габарит и стоп-сигнал

Два вопроса знатокам:
1. После тонирования задних фонарей, при установке, славные работники Валерона сорвали шпильки. Теперь верхние фонари снять невозможно (гайка крутится вместе со шпилькой в корпусе фонаря)
- Вопрос, как снять задние фонари без повреждения?
2. В связи с тонировкой фонарей стало хуже видно габариты и повортники на солнце. Для улучшения света были куплены диодные лампы. Так как доступа к верхним габаритам не имею, попробовал поменять в нижних.. Не понятно почему, но работает только одна нить (габарит есть, тормоз не моргает). С поворотниками разобрался, там нужна хитрая релюха, иначе моргают с другой частотой (очень быстро, как будто лампочка одна перегорела).
-Вопрос, что не так с габаритом и стоп-сигналом (лампы двухнитевые если что)?

Ну по первому вопросу на ум приходит только постепенное кромсание гайки бормашинкой с микро-отрезным диском.

Ага, а подлезть туда как? Гайки в нише находяться...

Только головкой подлезьть можно... и как диском или бормашинкой?

Дремель с фразой, или зубной бор.

По первому вопросу.Тоже столкнулся с такой ситуацией,я феном грел кофр феном,потом все что выдернул с фонарем запаял,фонарь сейчас на 2-х шпильках

1. Зачем тебе этот головняк- езжай к славным работничкам Валерона и пусть они думают как и что. Так и новые фонари тебе купят-раз эти запороли.
2. Не стал бы я тонировать фонари, нас и так не видят нихрена. Сигналы должны быть яркими и читаться в солнечную погоду- это твоя безопасность .

1) Попробуй шуруповёртом на быстрой скорости открутить
2) переверни лампу на 180 градусов

Недавно Ромке такие лампы ставил, их маленько дорабатывать напильником надо, чтоб глубже втыкались

DIMON101 пишет: 1. Зачем тебе этот головняк- езжай к славным работничкам Валерона и пусть они думают как и что. Так и новые фонари тебе купят-раз эти запороли.
2. Не стал бы я тонировать фонари, нас и так не видят нихрена. Сигналы должны быть яркими и читаться в солнечную погоду- это твоя безопасность .

я тоже так бы сделал,накосячили ,пусть исправляют!

1. Так и не понятно, как выдрать фонарь (спиливать гайку, а потом что делать?) Пробовал и гайковертом и головкой, просто крутится шпилька в фонаре и все... К Валерону не вариант, во-первых, он там уже не работает, и не понятно осталась там его бригада, во-вторых, самое главное, мот и я в Праге...
Тонировка наверное зло, но концепция мотоцикла была такая (весь чернил матовым), лампочки еще не перегорели, а вот если перегорят, то как менять???
2. Диодные лампы крутил по всякому, на 180, на 360... Либо дымить начинает (типа КЗ), либо одна нить только работает и все... Смотрел лампы с сайклмакса, они точно такие же (для габаритов и стоп-сигналов) и никаких реле к ним не нужно (в отличии от ламп поворотников)

Жду еще идей!!!

GoldaWod пишет: 2. Диодные лампы крутил по всякому, на 180, на 360... Либо дымить начинает (типа КЗ), либо одна нить только работает и все... Смотрел лампы с сайклмакса, они точно такие же (для габаритов и стоп-сигналов) и никаких реле к ним не нужно (в отличии от ламп поворотников)

Может поможет? www.drive2.ru/l/2823473/

За ссылку спасибо, буду пробовать.
Остался не решенным первый вопрос...

GoldaWod пишет: Остался не решенным первый вопрос...

Была такая проблема с боковым фонарем верхнего кофра, причем крутились все три шпильки (на 1500-хе). Спиливать вариант сомнительный, начнешь пилить, начрет греться и плавиться пластик вокруг. У меня две получилось открутить шуруповертом если между гайкой и пластиком вставлять клинышек, как бы отжимая наружу. Третью пришлось выплавлять, нагревая паяльником. На места, где были шпильки в фонаре затем вплавил вот такие гайки и со стороны кофра прикрутил болтиками.

GoldaWod пишет: За ссылку спасибо, буду пробовать.
...

чего куда гнуть:
www.clubxb.com/forums/scion-xb-lighting-...ght-replacement.html